很多人用假设光滑法解释前轮，但为什么后轮又不能按相同的方法解释呢？？求多种解法！！！！谢谢
轮胎的摩擦力分为刮动摩擦力和阻滞摩擦力，这两个力合起来叫“总摩擦力”
刮动摩擦负腔此高责在匀加速和匀速运动的情况下的驱动力
车辆重量和轮胎参数产扒昌生阻滞摩擦。
阻滞摩擦和轮胎参数负责产生刮动摩擦力。
按基本力学原理，匀速运动的情况下，所有轮胎的阻力（阻滞摩擦）都向后，如果车辆是后轮驱动，那么后轮的驱动力就要等于前后轮胎的阻滞摩擦之和才能达到匀速直线运动，所以，以匀速直线运动状态的情况下单独考虑后轮时，驱动力和阻滞摩擦方向相反，大于阻滞摩擦。
因为在匀速直线运动时前轮只负责承载车身，所以车重和轮胎参数产生阻滞摩擦，这个摩擦力向后
，其大小等于后轮驱动力减去后轮伍尺阻滞摩擦力。
解：因为
汽车的后轮是驱动轮，前轮是从动轮．汽车加速时，后轮对地面有一个水平向后的摩擦力，由于物体李谨间力的作用是相互的所以地面也同时给后轮一稿扰颂个水平向前的摩擦，这个摩擦力驱动汽车向前运动．当前轮向前运动时，地面的摩擦力将阻碍它向前运动．故地面对前轮的摩擦力方向是水平向后．
故答案为：后轮受到的摩擦力向前，前轮键郑受到的摩擦力向后。
后轮摩擦力方向与车的行进方向是一个方向。---如果轮子非常光滑，就没摩擦力了，那自然车就只能原地轮胎打转咯。
前轮是从动轮，是阻碍运动方向的，所以摩擦力方向是与车的前进方向相反（如果前轮是三角形，是不是就跑不起来了呀，因为滑动巧李摩擦力最小嘛。所陪宽敬芦慎以这就好理解前轮的摩擦力是与运动方向相反的了。
肯定都是向前，因为车能向前开完全是出于摩擦力作用。 这个不用假设啊凯蚂，也不可能前轮摩擦力向前，后轮摩擦力向后，，，那样会相互抵消，最后的和外力变得非常小，，汽车厂家不会高出这种问题的，，，，车向尘轿前形式，摩擦力就向前，，，向后形式（倒盯兄埋车）摩擦力就向后。