最近我一直被扭矩和转速的问题搞糊涂!
1： 我看资料说 功率一定 扭力高 转速就低 然而扭力低 转速就高 . 我就理解成 比如我挂一档 扭力大 转速低。但是我加油门的时候转速也会随之加起来啊! 虽然转速加大了速度上不去 但是这不就成了扭力大 转速也大了吗？ 和上面所说的 "扭矩大 转速低" 矛盾了呀。
2：我挂5档 都说扭力大
汽车加速就快 但是我觉得转速如果高的话 加速不是一样也很快吗？？
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准搭侍，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子塌枝吵随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000－4000／分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000／分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。
扭矩在
物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径团侍为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。
若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：
扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率
驱动力= ————————————————————
轮胎半径（单位：米）
小结：1kgm＝9.8Nm 1lb-ft＝0.13826kgm 1lb-ft＝1.355Nm
1.扭力何转速是有一个曲线图形的，扭力的峰值对应的转速就是这个车子动力最充足的敬卖转速。每个发动机的扭力转速曲线图是不一样的。可以参考一些汽车的试车文章，研究一下扭力何转速的关系。
对于你的理解，是错误的，1档并不代表转速低，五档也不会代表转速高，只不过1-5档的齿轮比不同而已。
2.假设你的车的扭力峰值是3000转，1档齿轮是1:1,5档是5:1，那么枝李肯定是1档亮搭逗提供的扭力更大一些呗。详情参照变速山地自行车。。。。
以上是我个人的理解，有不足之处请高手指正。小弟只是抛砖引玉。
1、首先，发动机功率并不是一定的。
所以你第一个 假设就已经错了。
车的参数里面有最大功慎差埋率和最大宽蚂功率时的转速。就是说这个车只有在这个转速才能达到最大功率。
2、扭矩大小，除了和发动机功率有关以外，和变速箱档位也有很大庆孝关系。档位就是不同大小的齿轮组合，传递到车轮时的扭矩就会很不同。
你踩同样深度的油门，1档传递到车轮力量最大，但车轮转速低，所以只用来起步，5档扭矩最小，但车轮转速高。
汽车中所说的扭矩是发动机的扭力，与发动机曲轴连杆的长度有关，曲轴的半径越长连杆就得越纳洞长，扭力就越大（力臂长），这种缸比短运扒缸（高速发动机）有更大的扭力，但是由于行程太长而使行程时间过长，这就是我们说的转速低。
所以一般知道的速度较低要求力量较大的越野车啊什么的都是用这类发动机
像跑车就用短缸的高速发动机旁茄昌，速度快，扭力要求不是那么高
P=F*V，P功率，F牵引力，V速度，去用这个公式推导，就会明白为啥